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交通讯号控制系统是智能交通系统中极其主要的基础组成部分。。 。。使用先进的交通讯号控制系统，，，，，可以实现交织口、路段交通流的有用管理、高效管控，，，，，最终实现缓解都会交通拥堵的目的。。 。。
智能调控，，，，，释放警力
新闻态交通场景相连系，，，，，信控计划自动顺应交通流动态转变需求，，，，，释放警力。。 。。
资源整合，，，，，节约投资
复用现有装备，，，，，无需自力建设交通流检测装备，，，，，节约项目投资。。 。。
区域协调，，，，，缓解拥堵
区域协调管控，，，，，降低车辆行车延误，，，，，平衡路网交通压力，，，，，提高路网整体通行能力。。 。。
快速通行，，，，，节约能耗
科学化信号控制，，，，，降低停车次数，，，，，镌汰停车期待，，，，，节约燃油消耗。。 。。
山东某交警大队——“三纵三横”快速通道
通过构建“三纵三横”快速通道，，，，，缓解岑岭期主干道拥堵问题。。 。。某主干道接纳实时绿波协调后，，，，，旅行时间由原来的13分钟降至11分钟，，，，，通行效率提升18%。。 。。
温州某交警大队——过饱和管控
通过实验“红波进城 绿波出城”的管控计划，，，，，减轻中心城区交通压力。。 。。中心城区拥堵延时指数由1.67降至1.33，，，，，拥堵延时降低20%。。 。。
辽宁某交警大队——动态绿波协调
通过动态绿波协调，，，，，提高路段整体通行能力。。 。。某国道通过双向绿波协调，，，，，旅行时间由40分钟降至20分钟，，，，，主流向车辆延误缩短50%
山西某交警大队——自顺应调控
通过全市80个路口智能化升级刷新，，，，，实现信号配时自顺应调控。。 。。早晚岑岭通行能力提升30%以上，，，，，绿灯空放平均降低15%以上。。 。。
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